- Инструкцию По Установке Сигнализации Mongoose Amg-7500
- Инструкцию По Установке Сигнализации Mongoose Amg-750b
Mongoose AMG 750/1 руководство пользователя и инструкция по установке. Полная инструкция по установке и руководство пользователя автосигнализации Mongoose AMG 750/1. Формат PDF заархивирован WinZip. Инструкции по установке и эксплуатации автосигнализации mongoose. Mongoose AMG 750/1 Инструкция.
Инструкцию По Установке Сигнализации Mongoose Amg-7500
Данная автосигнализация является логичным продолжением модельного ряда AMG, и ее появление не стало неожиданностью. Более того на рынке существовали все предпосылки для выпуска автосигнализации Mongoose AMG 750. Спрос, как говориться, рождает предложение. Только в данном случае,. Автосигнализация Mongoose AMG 750/1. Этот товар недоступен для установки, попробуйте выбрать что-то из актуальных предложений. Индикаторный светодиод; Кнопка аварийного отключения; Комплект жгутов проводов; Установочный комплект; Руководство пользователя и инструкция по установке.
MONGOOSE AMG-750 - инструкция по установке MONGOOSE AMG-750 ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ Прежде чем начать Перед началом установки отсоедините '-' клемму аккумулятора автомобиля. Выберите наилучшие места для расположения элементов и блоков сигнализации по следующим критериям:.
скрытность установки;. отсутствие вблизи источников тепла и влаги;. небольшая длина соединительных проводов;. уменьшение взаимовлияния устройств сигнализации, штатной электроники автомобиля. Например, пейджер надо устанавливать подальше от блока управления сигнализацией и т.д. Блок управления сигнализации устанавливается внутри салона.
Антенну радиоприемника блока для получения максимального радиуса действия брелков следует располагать максимально высоко, вдали от металлических панелей кузова и жгутов электропроводки. Ее не следует ни удлинять, ни укорачивать, ни сворачивать петлями. Сирена устанавливается под капотом, под подкрыльниками и т.д.
В недоступном угонщику месте, рупором вниз или в сторону. Если сирена с автономным питанием, необходимо обеспечить доступ к скважине сервисного ключа. Подсоединение проводов сирены (в том числе и '-') рекомендуется делать внутри салона. Концевые выключатели капота и багажника врезаются в защищенные от влаги места, недоступные при закрытом капоте и багажнике. Необходимо периодически смазывать трущиеся части концевых выключателей во избежание заедания и коррозии.
Датчик удара устанавливается в салоне (лучше вблизи продольной оси автомобиля) на металл кузова и крепится саморезами или приклеивается. Дополнительные датчики (ультрасоник, микроволновик, и т.д.) устанавливается в местах, наилучших с точки зрения их работы. Все сильноточные цепи (мигающих фонарей, центрального замка и т.д.) должны быть защищены плавкими предохранителями на соответствующие токи. Рекомендуется пропаять контакты в местах разрывов цепей зажигания, стартера и т.д. Поскольку, многие функции системы программируются, сначала установите нужные Вам параметры, а затем подключите соответствующие цепи. Подсоединение проводов.
Красный - питание реле фонарей системы - подсоединить к +12 В автомобиля через предохранитель 15 А. Черный - '-' системы - при помощи болта присоединить к корпусу автомобиля. Оранжевый - информационный вход 'зажигание' - присоединить к точке, в которой присутствуют +12 В в положении ключа зажигания 'Включено' и 'Стартер'.
Обратите внимание на надежность этого присоединения - оно скажется на безопасной эксплуатации автомобиля. Черно/зеленый, черно/белый провода - выходы на мигающие фонари - подсоединить к фонарям аварийной сигнализации (поворотникам) или габаритных огней обоих бортов автомобиля через предохранители в 5 А. В случае необходимости применять дополнительное реле. Коричневый - выход на сирену - подсоединить к '+' входу сирены с потребляемым током не более 1,5 А. Серый - '-' вход концевых выключателей - подсоединить к концевым выключателям капота и багажника.
Зеленый - '-' вход концевых выключателей - подсоединить к '-' концевым выключателям дверей. (В некоторых автомобилях штатные дверные концевики имеют раздельную проводку для управления салонным светом, стеклоподъемниками и т.д.
В этом случае присоединение к ним следует выполнить через развязывающие диоды). Желтый - '+' вход концевых выключателей - подсоединить к '+' концевым выключателям дверей (автомашины 'Волга', 'Ford' и т.д.).
Возможно использовать этот вход для подключению к штатному выключателю света багажника в некоторых автомобилях. Сине/черный - выход дополнительного канала - на этом проводе появляется '-' импульс (300 мА max.) при активизации дополнительного канала (кнопка № 2).
При этом можно запрограммировать один из трех алгоритмов его работы:. замок багажника: на выходе появляется сигнал длительностью 1 с., отключается концевик багажника и шок-сенсор. После открытия и закрытия багажника, через 10. Концевик и шок-сенсор снова включаются в цепь охраны. Такой алгоритм позволяет открывать багажник, не снимая систему с охраны.
Канал не работает при включенном зажигании. Короткий импульс: на выходе появляется сигнал длительностью 1. Вне зависимости от положения ключа зажигания и режима сигнализации. Продолжительный импульс: при подаче команды кнопкой 2 на выходе появляется сигнал и продолжается до новой подачи команды кнопкой 2. При токе потребления больше 300 мА использовать дополнительное реле. Белый - выход на пейджер/клаксон - на этом проводе появляется постоянный или пульсирующий '+' при срабатывании сигнализации и в режиме паника.
Максимальный ток 300 мА. Его можно использовать для управления пейджером, дополнительной сиреной, клаксоном и т.д. При необходимости использовать дополнительное реле.
Коричнево/белый - '-' при режиме 'охрана' - на этом проводе появляется '-' (300 мА max.) при постановке сигнализации на охрану. Его можно использовать для включения дополнительного датчика, второй блокировки двигателя, управления автоматом закрытия стекол и т.д. При подключении нескольких устройств их необходимо развязывать диодами. Черные провода (толстые) - внутренний разрыв - провода контактов внутреннего реле (20 A max.) подключаются в разрыв цепей зажигания, реле стартера и т.д. Полярность подключения любая. Разъем светодиода - установите светодиодный индикатор в хорошо видимом снаружи автомобиля и со стороны водителя месте.
Диаметр отверстия 8 мм. Разъем кнопки аварийного отключения - установите кнопку аварийного отключения в скрытом, но все же доступном с водительского кресла месте, просверлив отверстие диаметром 7 мм. И закрепив его там, например, под торпедой, в перчаточном ящике, под сиденьем и т.д. Два разъема для двузоновых датчиков - помимо шок-сенсора к этим разъемам можно присоединить некоторые типы дополнительных датчиков, при этом красный провод - '+' 12 В, черный провод '-', зеленый провод - '-' триггерный вход внешней зоны, синий провод -'-' триггерный вход внутренней зоны.
Сигнальные (триггерные) выходы датчиков при параллельном подключении требуется развязывать диодами. Серо/желтый, серо/красный, красно/желтый, красно/черный, сине/ желтый, сине/красный провода - контакты встроенных реле центрального замка - подключаются к штатному переключателю центрального замка автомобиля или к приводам замков дверей. В любом случае устанавливать предохранитель нужного номинала.
Не перегружать контакты внутренних реле. Например, актуаторов 'Unico' можно подсоединить не более 4 шт. В случае необходимости использовать дополнительные внешние реле. Схемы подключения прилагаются. Коричнево/черный провод - вход ручного управления центральным замком. Подсоединить либо к дополнительной кнопке, либо к электроприводу двери со встроенным переключателем. При подключении к '-' выполняется команда 'отпереть'.
Зелено/коричневый провод - питание слаботочной части блока. Подсоедините через 5 А предохранитель к +12 В автомобиля. Во всех внешних реле рекомендуем параллельно обмотками ставить шунтирующие диоды, помня об ЭДС самоиндукции. Настройка датчиков При настройке шок-сенсора и, если есть, дополнительного датчика выведите регуляторы чувствительности на минимум.
Настраивайте датчик по очереди, понемногу увеличивая чувствительность и оказывая на автомобиль воздействие - постукивание по корпусу ладонью для шок-сенсора и движение рукой в салоне через приоткрытое окно для ультрасоника и микроволнового датчика. Избыточная чувствительность может привести к большому числу ложных срабатываний. Персональный код аварийного отключения (PIN-код) Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключении сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-КОД) хранящийся в памяти системы. Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-КОД - 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-КОД взамен заводского. Более того PIN-КОД можно менять в любое время и любое количество раз. Персональный код может быть однозначным, состоящим из 1 цифры (от 1 до 9) или двузначным из 2 цифр (от 11 до 99), что более секретно.
Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования (а это не возможно без знания старого PIN-кода) в пункт 3-1 и нажать кнопку 2 брелока число раз, соответствующее цифре однозначного PIN-кода; или же нажать кнопку 1 брелока число раз, соответствующее первой цифре (десяткам) двузначного PIN-кода, затем кнопку 2 брелока число раз, соответствующее второй цифре двузначного PIN-кода. Каждое нажатие кнопки брелока сопровождается звуком сирены. Затем выйти из режима программирования и убедиться, что код записан правильно - то есть, что с его помощью можно управлять системой. Программирование параметров/функций В нижеприведенной таблице указаны 12 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя кнопку аварийного отключения и брелок. Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно 1-2, 1-6, 2-1, 2-2, 3-3) - поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием. Номер 'переключателя' Функция, параметр, задаваемый переключателем Заводская установка Значение при нажатии кнопки 1 брелока, светодиод горит Значение при нажатии кнопки 1 брелока, светодиод погас 1-1 Автопостановка на охрану Нет Да Нет 1-2 Сигнал для управления клаксоном/пейджером Пейджер Клаксон Пейджер 1-3 Запирание дверей при перепостановке на охрану Да Да Нет 1-4 Автозапирание дверей при вкл.
MONGOOSE AMG - 750 - руководство пользователя MONGOOSE AMG - 750 Руководство пользователя Основные функции системы. Антиграббер. Антисканер. Память состояния - Если обесточить сигнализацию, а потом опять подать питание, она вернется в тот же режим, в котором и была до отключения. Угонщик не может ее обезвредить кратковременным сбросом питания, а Вы не будете оглушены воем сирены при любом отключении аккумулятора. Шок улучшенной конструкции с двумя уровнями срабатывания.
Инструкцию По Установке Сигнализации Mongoose Amg-750b
Режим 'паника'. Auto lock (отключаемый). Автопостановка на охрану (отключаемая). Valet-режим. Тихая постановка/снятие с охраны. Встроенные реле центрального замка.
Встроенное реле блокировки. Выход на пейджер/клаксон. Информационный выход состояние для организации второй цепи блокировки двигателя и включения дополнительных устройств. Программируемые брелоки. Ручное управление центральным замком.
Регулируемый импульс центрального замка. Дополнительный канал с переменной логикой работы. Память срабатывания - если в период охраны открывались двери/капот/багажник, срабатывали датчики, в момент снятия с охраны системы издает не два, а четыре 'квака'. Двушаговое снятие с охраны. Обход неисправностей. Если во время постановки на охрану один из входов замкнут (неисправен) система, предупредив пользователя, его отключит, но остальные входы возьмет под охрану.
Отключение датчиков с брелока. Ограничение числа срабатываний. Каждый датчик может вызывать не более 3-х срабатываний системы. После третьего соответствующий вход будет временно отключен. Двузоновый датчик защиты внутреннего объема автомобиля (дополнительно).
Датчик положения автомобиля - TILTcensor (дополнительно). Брелок дистанционного управления Представляет из себя миниатюрный радиопередатчик, питающийся от 12 вольтной батарейки (тип 23 А) которой хватает примерно на 1 год эксплуатации. На брелоке, изготовленном из специального прочного и нескользкого пластика расположены две кнопки управления и индикаторный светодиод.
При нажатии на любую из кнопок радиопередатчик включается и посылает сформированную внутренним чипом-процессором команду, выполняемую сигнализацией. Брелоки Mongoose по специальному алгоритму постоянно меняют вид радиокоманд, препятствуя тем самым попыткам вскрыть сигнализацию при помощи перехвата кода (это называется антиграббер). Светодиод брелока зажигается при нажатии на кнопки, индицируя работу передатчика. Уменьшение яркости горения светодиода говорит о необходимости скорой замены батареек. Обычно в комплекте сигнализации бывает 2 брелока, которые, хоть и отличаются кодами радиокоманд, работают и управляют системой совершенно одинаково.
Кроме того, Вам придется научиться понимать сообщения индикаторного светодиода сигнализации, установленного внутри автомобиля. Светодиод мигает - система на охране;.
горит постоянно - Valet режим;. не горит - система снята с охраны (либо снят аккумулятор автомобиля!).
дает серии вспышек:. по 2 - срабатывал шок или объемный датчик;. по 3 - открывались двери;. по 4 - открывались капот или багажник. медленно вспыхивает - сработал Анти Хайджек на ключ зажигания;. быстро вспыхивает - задержка перед автопостановкой на охрану.
Также надо знать, где находится кнопка аварийного отключения, которая может потребоваться при поломке брелока, для изменения функций системы или для программирования (внесения в память) новых брелоков. Правила пользования Сигнализация управляется двухкнопочными брелоками с плавающим кодом. Поэтому, после замены батарейки в брелоке или неоднократном нажатии на его кнопки вдали от автомобиля иногда требуется синхронизация - трехкратное нажатие на любую из кнопок в течение 5-ти секунд. Постановка на охрану. Нажмите кнопку 1.
Сирена 1 раз 'квакнет', 1 раз мигнут фонари, двери запрутся (если подключен центральный замок), светодиод начнет мигать, блокировка двигателя включится. Снятие с охраны. Нажмите кнопку 1. Сирена 2 раза 'квакнет', 2 раза мигнут фонари, двери отопрутся (если подключен центральный замок), светодиод погаснет, блокировка двигателя отключится. Если во время режима охраны открыть дверь, капот, багажник, ударить по кузову, и, если установлен датчик защиты объема, проникнуть внутрь через окно - сирена, пейджер или клаксон (если подключены) и фонари включаются на 30 секунд.
Потом, если воздействие прекратилось, сигнализация продолжает стоять на охране. Если не прекратилось - то произойдет еще один цикл тревоги. Максимальное число срабатываний по каждому входу - 3. Затем соответствующий датчик отключается до окончания циклы охраны. При установке двузоновых датчиков (шок-сенсора и объемного) система способна различать слабые и сильные воздействия. На слабое воздействие она реагирует серией 'кваков', а на сильное - полным срабатыванием.
Если при постановке на охрану один из концевиков возбужден (например, не закрыт капот) система вместо одного 'квака' издаст три, фонари так же трижды вспыхнут. Соответствующий вход будет отключен пока концевик не вернется в нормальное состояние. Если во время цикла охраны происходило срабатывание сигнализации: при снятии с охраны сирена издаст 4 'квака', фонари 4 'квака' вспыхнут. Светодиод будет издавать серии вспышек, сообщая о причине последнего срабатывания. 2 вспышки в серии - шок-сенсор или дополнительный датчик. 3 вспышки в серии - концевики дверей. 4 вспышки в серии - концевики капота и багажника.
Двушаговое снятие c охраны. Если сигнализация сработала, то первое нажатие на кнопку 1 выключит сирену и фонари, а второе нажатие снимает систему с охраны и отпирает двери. Если нажать на 3 секунды кнопку 1, сирена и фонари включатся для привлечения внимания к машине. Повторное нажатие на кнопку 1 выключает режим 'паника'. Паника включается при любом положении ключа зажигания и не блокирует двигатель. Тихая постановка/снятие с охраны.
Если нажать кнопку 2 незадолго (не больше 3 секунд) до кнопки 1 для включения и выключения режима охраны, сигнализация выполнит команду, но без звуковых сигналов подтверждения, оставив только индикацию фонарями и светодиодом. Управление центральным замком. При включенном зажигании можно отпирать и запирать двери, нажимая на кнопки 2 и 1 соответственно. После включения зажигания через 5 секунд запираются двери, после выключения зажигания двери немедленно отпираются (функция отключаемая при установке). Если при включении зажигания какая-либо дверь открыта, автоматического запирания не произойдет - для предотвращения запирания ключей зажигания внутри автомобиля. AMG 750 имеет встроенную функцию центрального замка, и, если в дверь водителя установлен мастер-актуатор, можно отпирать и запирать все двери автомобиля, отпирая и запирая дверь водителя ключом. (Дополнительная функция).
Управление дополнительным каналом. Если держать нажатой 3 секунды кнопку 2, сработает дополнительный выход сигнализации, который может управлять замком багажника или другим электрическим устройством автомобиля. Алгоритм работы дополнительного канала Дополнительный канал может быть запрограммирован на один из трех алгоритмов работ: 'отпирание багажника, 'свободный импульс', 'продолжительный' (переключательный импульс), который выбирается программными переключателями 2-1 и 2-2. Отпирание багажника. При нажатии кнопки 2 брелка на 3 секунды на выходе дополнительного канала появляется секундный импульс, который может управлять реле отпирания багажника.
Если сигнализация уже стоит на охране, то при отпирании багажника будут временно отключены шок-сенсор, дополнительный датчик и концевик багажника (для избежания ненужного срабатывания системы). Остальные цепи сигнализации останутся активными. После закрывания багажника датчики и концевик багажника снова будут включены в цепь охраны.
В целях безопасности отпереть багажник с брелока нельзя при включенном зажигании. Свободный импульс. При нажатии кнопки 2 брелока на 3 секунды (при любом положении ключа зажигания и режима сигнализации) на выходе дополнительного канала появляется импульс длиной в 1 сек.
Продолжительный импульс. При нажатии кнопки 2 брелока на 3 секунды (при любом положении ключа зажигания и режима сигнализации) появляется сигнал, продолжающиеся до следующего кратковременного нажатия кнопки 2 брелока. Такой сигнал удобно использовать для организации дополнительной блокировки двигателя, управления светом (световая дорожка), электроприводом Hood Lock и т.д. Автопостановка на охрану. Если эта функция запрограммирована, то после выключения зажигания и закрывания всех дверей автомобиля, сигнализация 2 раза мигнет фонарями светодиод часто замигает и начнется отсчет времени 30 с, после которых система автоматически встает на охрану (функция отключается при установке). Для временного отключения автопостановки на охрану оставьте открытыми двери или багажник, или используйте Valet-режим.
Защита от случайного нажатия кнопки брелока (перепостановка на охрану). Если после снятия с охраны в течение 30 секунд ничего в автомобиле не открылось (двери, багажник), то сигнализация автоматически встает на охрану.
При этом она может автоматически запереть двери или не делать этого (выбирается при установке). Вспомогательный VALET-режим В этом режиме с брелока только отпираются и запираются двери, работает дополнительный канал, а сама сигнализация (сирена, блокировка и т.д.) не включается.
В Valet-режиме светодиод горит постоянно. Для входа в Valet-режим надо при включенном зажигании 3 секунды держать нажатыми одновременно кнопки 1 и 2.
Фонари при этом мигнут 3 раза. Этот режим удобен для ремонта и обслуживания автомобиля, а также при пользовании автомобилем в обстановке, когда охрана сигнализации не нужна.
Для выключения Valet-режима надо при включенном зажигании на 2 секунды одновременно нажать кнопки 1 и 2. Светодиод погаснет, сирена издаст 3 звуковых сигнала. Valet-режим является абсолютно надежной защитой от несанкционированной записи дополнительных брелоков в память системы на станциях техобслуживания. Просто сдавайте автомобиль в ремонт, поставив сигнализацию в Valet-режим и забрав брелоки с собой. Постановка на охрану с отключенными шок-сенсором и дополнительными датчиками. Если требуется кого-либо оставить в охраняемой автомобиле, можно временно, на один цикл охраны, отключить шок-сенсор и дополнительный датчик. Для этого поставьте систему на охрану, дважды быстро нажав кнопку 1 брелока.
Каждое нажатие будет сопровождаться отдельным звуком сирены и вспышкой фонарей. Теперь сигнализация включит режим тревоги только если открыть дверь, капот или багажник. Снятие с охраны происходит обычным образом. Возможна и бесшумная постановка на охрану с отключенным шок-сенсором. Для этого перед нажатиями кнопки 1 нажмите кнопку 2 брелока. Персональный код аварийного отключения (PIN-код) Для входа в режим программирования брелоков, для изменения функций системы или аварийного (при неисправности брелоков) отключении сигнализации требуется знать код аварийного отключения (PIN-код) хранящийся в памяти системы.
Во время изготовления сигнализации в нее записывается самый простой PIN-код - 1. Если пользователь хочет усложнить доступ к управлению системой, повысить ее секретность, он может внести в память системы свой собственный персональный PIN-код взамен заводского.
Более того PIN-код можно менять в любое время и любое количество раз. Персональный код может быть однозначным, состоящим из 1 цифры (от 1 до 9) или двузначным из 2 цифр (от 11 до 99), что более секретно. Для записи нового персонального PIN-кода надо войти в режим программирования (а это не возможно без знания старого PIN-кода) в пункт 3-1и нажать кнопку 2 брелока число раз, соответствующее цифре однозначного PIN-кода; или же нажать кнопку 1 брелока число раз, соответствующее первой цифре (десяткам) двузначного PIN-кода, затем кнопку 2 брелока число раз, соответствующее второй цифре двузначного PIN-кода. Каждое нажатие кнопки брелока сопровождается звуком сирены. Затем выйти из режима программирования и убедиться, что код записан правильно - то есть, что с его помощью можно управлять системой.
Программирование параметров/функций В нижеприведенной таблице указаны 12 параметров/функций, которые можно в любой момент изменить, используя кнопку аварийного отключения и брелок. Следует помнить, что изменение некоторых параметров может повлечь нарушение правильной работы систем автомобиля (особенно № 1-2, 1-6, 2-1, 2-2, 3-3) - поэтому без особой необходимости не занимайтесь программированием. 'Переключателя' Задаваемый переключателем Заводская установка Значение при нажатии кнопки 1 брелока, светодиод горит Значение при нажатии кнопки 2 брелока, светодиод погас 1-1 Автопостановка на охрану Нет Да Нет 1-2 Сигнал для управления клаксоном/пейджером Пейджер Клаксон Пейджер 1-3 Запирание дверей при перепостановке на охрану Да Да Нет 1-4 Автозапирание дверей при вкл.